மின்சார கார்கள் மின்சார நெடுஞ்சாலைகளால் சார்ஜ் செய்யப்படும்.

பிரிட்டனில், அதிகமான மக்கள் மின்சார கார்களை வாங்குகின்றனர், 2015 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் மட்டும் இதுபோன்ற கார்களின் விற்பனை மூன்று மடங்குக்கு மேல் அதிகரித்துள்ளது. இருப்பினும், கணக்கெடுப்பு காட்டியபடி, பலர் தங்களுக்காக இதுபோன்ற காரை வாங்க விரும்புகிறார்கள், ஆனால் உள்கட்டமைப்பு இல்லாததால், குறிப்பாக, தேவைப்படும்போது பேட்டரியை ரீசார்ஜ் செய்யும் திறன் இல்லாததால் அவர்கள் நிறுத்தப்படுகிறார்கள்.

இந்தப் பிரச்சனையைத் தீர்க்க, இங்கிலாந்து அரசாங்கம் நெடுஞ்சாலையில் சார்ஜிங் நிலையங்களை நிறுவ முடிவு செய்துள்ளது. ஒவ்வொரு 30 கி.மீ.க்கும் இதுபோன்ற நிலையங்கள் அமைந்திருக்கும் என்று கருதப்படுகிறது (இதைத் தவிர, நாட்டில் மின்சார வாகனங்களுக்கு ஆயிரக்கணக்கான சார்ஜிங் நிலையங்கள் உள்ளன என்பது குறிப்பிடத்தக்கது).

ஆனால் சமீபத்தில் இந்தப் பிரச்சினைக்கு முற்றிலும் புதிய தீர்வு முன்மொழியப்பட்டுள்ளது, இது மின்சார வாகனங்களின் உரிமையாளர்களுக்கு வாழ்க்கையை முடிந்தவரை எளிதாக்கும் - வயர்லெஸ் அமைப்பைப் பயன்படுத்தி வாகனம் ஓட்டும்போது நேரடியாக கார் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யும் மின்சார நெடுஞ்சாலை.

இந்த அமைப்பு சோதனைகளில் தேர்ச்சி பெற்றால், புதிய நெடுஞ்சாலைகள் ஏற்கனவே பயன்பாட்டில் உள்ள பிளக்-இன் சார்ஜர்களின் நெட்வொர்க்கில் சேர்க்கப்படும், இது மின்சார வாகனங்களை ரீசார்ஜ் செய்வதையும் எளிதாக்கும்.

ஹைவேஸ் இங்கிலாந்து செய்தித் தொடர்பாளர் நிக் புருனெட்டி, நிலையான சார்ஜிங் நிலையங்களை விட மின்சார சாலை பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது என்று குறிப்பிட்டார், ஏனெனில் இது குறிப்பிடத்தக்க நேரத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது மற்றும் பேட்டரி தீர்ந்துவிட்டால் சாலையில் எங்காவது சிக்கிக் கொள்ளும் பயமின்றி ஒருவர் பயணிக்கக்கூடிய தூரத்தை அதிகரிக்கிறது.

கூடுதலாக, இந்த அணுகுமுறை மின்சார வாகனங்களுக்கு ஒரு விரிவான சுற்றுச்சூழல் அமைப்பை வழங்கும்.

மின்சார நெடுஞ்சாலைகள் தோன்றிய பிறகும், நிலையான நெடுஞ்சாலைகளில் நிறுவப்பட்ட சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகளின் எண்ணிக்கை அதிகரித்த பிறகும், மக்கள் மின்சார போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்த அதிக விருப்பத்துடன் இருப்பார்கள் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

புதிய போக்குவரத்து முறைகளுக்கு மாறுவதற்கான உள்கட்டமைப்பைத் தயாரிப்பது அடுத்த மூன்று தசாப்தங்களுக்கு சாலை நிர்வாகத்தின் முக்கிய பகுதியாக இருக்கும் என்று புருனெட்டி குறிப்பிட்டார். புருனெட்டியின் கூற்றுப்படி, இன்றைய புதுமையான தொழில்நுட்பங்கள் சிறந்த வாய்ப்புகளை வழங்குகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, அதே நெடுஞ்சாலைகளை உகந்ததாகப் பயன்படுத்துவதும், ஓட்டுநர்களின் வசதிக்காக அவற்றின் திறனை அதிகரிப்பதும் அவசியம்.

இந்த மின்சார சாலையில் மின்காந்த புலத்தின் மூலமாகவும் வாகனத்திற்கு ஆற்றலை வழங்கும் கேபிள்களும் இருக்கும். இந்த அமைப்பு புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி ஆதாரங்களில் செயல்படும், பெரும்பாலும், சாலை சூரிய கதிர்வீச்சில் இயங்கும். இப்போது இங்கிலாந்து அரசாங்கம் நிபுணர்களுடன் சேர்ந்து இந்த திட்டத்தின் விவரங்களை உருவாக்கி வருகிறது.

தற்போது, நகரும் வாகனத்திற்கு ஆற்றலை கடத்தும் திறன் கொண்ட சாலையின் மேம்பாடு ஆரம்ப கட்டத்தில் உள்ளது என்றும், ஆய்வக ஆய்வுகள் முடியும் வரை, என்ன தொழில்நுட்பங்கள் பயன்படுத்தப்படும், அவை எவ்வளவு பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்று சொல்ல முடியாது என்றும் புருனெட்டி குறிப்பிட்டார்.

இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் சோதனை நடத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. தொழில்நுட்பத்தை சோதிக்க நிபுணர்கள் சாலையின் ஒரு பகுதியைப் பயன்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளனர். ஒன்றரை ஆண்டுகளில் தொழில்நுட்பம் அதன் செயல்திறனை நிரூபித்தால், திட்டம் விரிவுபடுத்தப்படும் என்று கருதப்படுகிறது.

மின்சார நெடுஞ்சாலை இருப்பதற்கான உரிமை நிரூபிக்கப்பட்டால், முதல் பகுதி தென் கொரியாவில் அமைந்துள்ள குமி நகரில் அமைக்கப்படும்.

[ 1 ]