அனைத்து iLive உள்ளடக்கம் மருத்துவ ரீதியாக மதிப்பாய்வு செய்யப்படும் அல்லது முடிந்தவரை உண்மையான துல்லியத்தை உறுதி செய்ய உண்மையில் சரிபார்க்கப்படுகிறது.
நாம் கடுமையான ஆதார வழிகாட்டுதல்களை கொண்டிருக்கிறோம் மற்றும் மரியாதைக்குரிய ஊடக தளங்கள், கல்வி ஆராய்ச்சி நிறுவனங்கள் மற்றும் சாத்தியமான போதெல்லாம், மருத்துவ ரீதியாக மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்ட படிப்புகளை மட்டுமே இணைக்கிறோம். அடைப்புக்களில் உள்ள எண்கள் ([1], [2], முதலியன) இந்த ஆய்வுகள் தொடர்பான கிளிக் செய்யக்கூடியவை என்பதை நினைவில் கொள்க.
எங்கள் உள்ளடக்கத்தில் எதையாவது தவறாக, காலதாமதமாக அல்லது சந்தேகத்திற்குரியதாகக் கருதினால், தயவுசெய்து அதைத் தேர்ந்தெடுத்து Ctrl + Enter ஐ அழுத்தவும்.
சூரிய செயல்பாட்டில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் விமானங்களில் கதிர்வீச்சு வெளிப்பாட்டின் அபாயத்தை அதிகரிக்கும்
கடைசியாக மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்டது: 23.04.2024
அதிகபட்ச செயல்பாட்டிலிருந்து சன் வெளியேறும் விமானம் மற்றும் விண்கலம் ஆகியவற்றிற்கு கதிர்வீச்சு வெளிப்பாட்டின் ஆபத்து அதிகரிக்க வாய்ப்பு உள்ளது, படித்தல் பல்கலைக்கழகத்தில் (இங்கிலாந்து) அறிக்கை ஆராய்ச்சியாளர்கள்.
பாதிப்புக்குள்ளான தொழில்நுட்பங்களின் வடிவமைப்பு, செயல்பாடு மற்றும் காப்பீடு ஆகியவை கடந்த காலத்தில் இருந்து தரவுகளை அடிப்படையாகக் கொண்டவை, மேலும் அவை "காலநிலை காலநிலைகளில்" நீண்டகால மாற்றங்களைக் கருத்தில் கொள்ளாததால், அக்கறைக்குரிய காரணம் தீவிரமானது என்று விஞ்ஞானிகள் கருதுகின்றனர்.
தற்போதைய "பெரிய சூரிய அதிகபட்சம்" கடந்த 9.3 ஆயிரம் ஆண்டுகளுக்கு மேலாக நீடிக்கும், விரைவில் முடிந்துவிடும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. விண்வெளியில், மின்சாரம் விநியோக வலைப்பின்னல்கள் மற்றும் வானூர்திகள்: நவீன பூமிக்குரிய இடங்களில் மாற்றங்கள் நமது மிகுந்த கிரகத்தை நவீன அணுகுமுறைக்கு முன்னால் இருந்த நிலைமைகளுக்கு திரும்பும்.
நிபுணர்கள் வணிக விமானம் (குறிப்பாக உயர் அட்சரேகைகளில்கூட) cruising உயரத்தில் உயர் ஆற்றல் (சூரிய மற்றும் அண்ட) இன் அயனாக்கற்கதிர்ப்பு மணிக்கு மின்னணு குறிப்பாக தீவிர பாதிப்பை ஏற்படுத்துகின்றன, பயணிகள் குழுவினரின் ஒளி வீசு சாத்தியக்கூறுள்ள வலியுறுத்துகின்றன.
கதிரியக்க பாதுகாப்பு பற்றிய சர்வதேச ஆணைக்குழு, 1 mSv வருடாந்த அளவு வரம்பை நிறுவியது. 2003 ஆம் ஆண்டு ஹாலோவீன் ஒரு சூரிய புயல் போது subpolar latitudes ஒரு எட்டு மணி நேரம் வர்த்தக விமானம் நடந்தது என்றால், அதன் பங்கேற்பாளர்கள் இந்த டோஸ் 70% பெறும். 1859 ஆம் ஆண்டின் கேரிங்டன் மின்காந்த புயல் (அறியப்பட்ட விஞ்ஞானத்தின் மிகவும் சக்திவாய்ந்தது) வரம்பை 20 மடங்கிற்கு மேல் தாண்டிவிடும்.
மீண்டும் நிலை ஒன்று மட்டும் கடந்த சூரிய குறைந்தபட்ச மண்டல கதிர்வீச்சு (ஒரு கணம் சூரிய புயல்கள் இல்லை என்று பாசாங்கு) என்றால், ஒரு நபர் ஆண்டில் ஒரு சுற்று பயணம் (பத்து விமான பயண மொத்தம்) ஐந்து விமானங்களை அதிகபட்சமாக செய்ய அனுமதிக்கப்பட மாட்டாது.
கடந்த அனுபவத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஆராய்ச்சியாளர்கள், 40 ஆண்டுகளுக்கு சூரிய நடவடிக்கைகளின் ஒரு "முழுமையான" குறைந்தபட்சம் 8% வாய்ப்பு இருப்பதாக கணித்துள்ளனர், இது மிக அதிக கதிர்வீச்சு அளவுகளுக்கு வழிவகுக்கும். மேலும் கணிசமான கணிப்பு மண்டல கதிர்வீச்சில் மிதமான அதிகரிப்பு எதிர்பார்க்கப்படுகிறது மற்றும், அதே நேரத்தில், ஒரு பெரிய சூரிய புயல் அதிக ஆபத்து எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
கடந்த 160 ஆண்டுகளில், பூகோள மின்கட்டியல் குறைந்து வருகிறது, இது கதிரியக்கத்தை தீவிரப்படுத்தும்.
[